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高壓三相異步電動機的軸承配置結構由左端部件和右端部件構成。左端部件包括左甩油盤、左軸承外蓋、左端蓋、左軸承內(nèi)蓋；右端部件包括右軸承內(nèi)蓋、右端蓋、預緊力彈簧、右軸承外蓋及右甩油盤。左端部件采用左深溝球軸承裝在左端蓋上，左深溝球軸承兩邊有左軸承外蓋和左軸承內(nèi)蓋固定，左軸承外蓋與左深溝球軸承之間裝有左甩油盤；右端部件采用右深溝球軸承裝在右端蓋上，右深溝球軸承兩邊有右軸承外蓋和右軸承內(nèi)蓋固定，右軸承外蓋與右深溝球軸承之間裝有右甩油盤和預緊力彈簧。 高壓三相異步電動機的軸承配置結構簡單、緊湊、合理；消除了電機在軸向力較大時軸承內(nèi)圈與轉軸發(fā)生相對位移，減少了電機發(fā)生故障的可能，提高了電機運行的可靠性

高壓交流電動機的線圈可調(diào)式定子結構包括主體、頂塊、移動件和頂板。主體為電機定子本體，且主體的為圓柱形結構；頂塊的內(nèi)端通過彈簧安裝在內(nèi)槽內(nèi)部，且頂塊的外側處于側槽的內(nèi)部；移動件的內(nèi)端安裝在控制槽的內(nèi)部中間位置。 主體是用來插入安裝在電機罩內(nèi)部的，使得主體可以安裝使用，主體的底部為傾斜狀結構，使得主體在插入到電機罩內(nèi)部的時候，可以調(diào)節(jié)導向，從而使主體快速準確的插入，而側槽是用來使電機罩的矩形塊插入的。 可調(diào)式定子結構解決了現(xiàn)有的電機定子在安裝使用的時候，無法自動調(diào)節(jié)安裝，無法在安裝的時候進行導向，影響工作效率的問題。 高壓交流電動機的線圈可調(diào)式定子結構具有有效的保證繞組安裝方便的

高速永磁同步電機的單元轉子結構包括軸桿，軸桿的外側壁套接有軸承，軸桿的外側壁且位于軸承的右側套接有滑環(huán)，軸桿的外側壁且位于滑環(huán)的右側套接有擋塵環(huán)，擋塵環(huán)的右側且位于軸桿的外側安裝有轉子繞組引出線，轉子繞組引出線遠離擋塵環(huán)的一端安裝有轉子本體。 該高速永磁同步電機的單元轉子結構，通過設置軸承座，軸承座與后端蓋通過卡板與卡槽卡接，軸承座與軸桿連接處的外側壁套接固定套，而固定套的外側壁螺紋連接有固定螺母，這樣就能使軸承座與軸桿穩(wěn)固連接，避免轉子在高速運轉產(chǎn)生的振動對墊軸承座等組件損壞，達到了高強度的目的。 此結構設計消除了永磁體與槽之間的間隙，使永磁體與槽內(nèi)外側良好接觸，大大減輕了隔磁

正壓外殼型高壓三相異步電動機采用正壓外殼型防爆技術。 為保證電機內(nèi)腔壓力始終高于外界氣壓，電機主體上安裝有吹掃換氣系統(tǒng)，吹掃控制裝置由控制單元和泄壓閥兩部分組成。電機起動前，吹掃氣體(新鮮的空氣或氮氣)通過控制單元進入電機內(nèi)腔，將腔內(nèi)的氣體由頂部泄壓閥排出，泄壓閥帶有火花過濾器網(wǎng)；吹掃完成后泄壓閥自動關閉。通過吹掃裝置對電機內(nèi)腔可燃性氣體進行有效的置換，保證電機在起動與運行期間電機內(nèi)腔始終保持潔凈。 起車后系統(tǒng)自動進入泄漏補償狀態(tài)，并保證電機內(nèi)腔壓力始終高于外界壓力至少50Pa，防止可燃性氣體進人殼體內(nèi)部。當出現(xiàn)壓力偏低或失壓狀態(tài)時，不能保證正常的泄漏補償時，系統(tǒng)自動報警或切斷系

粉塵防爆型高壓三相異步電動機含有定子、轉子、軸承裝置、端蓋、高壓接線盒、輔助接線盒、外風扇和端罩。定子含有機座和有繞組定子鐵芯，轉子含有轉子體、電動機的軸、平衡環(huán)和內(nèi)風扇，機座和端蓋連接在一起形成一個密封空間，有繞組定子鐵芯、轉子體、電動機的軸、平衡環(huán)和內(nèi)風扇設置在該密封空間中，電動機的軸的兩端通過軸承裝置分別安裝在兩個端蓋的中部，電動機的軸的一端從端蓋中伸出，外風扇安裝在該伸出的電動機的軸的一端，端罩罩在外風扇的外面，高壓接線盒和輔助接線盒設置在機座的上部且與機座密封連接。 粉塵防爆型高壓三相異步電動機具有散熱性和防護性較好等特點。

超高速永磁同步電機轉子結構包括轉子鐵芯、轉子軸，設置在轉子鐵芯體內(nèi)的永磁體模組以及設置在轉子鐵芯圓周邊緣附近的轉子槽。永磁體模組包括主永磁體和輔助永磁體；其中主永磁體成對設置，且主永磁體對中的主永磁體均沿轉子鐵芯徑向設置，外側端部延伸至轉子鐵芯圓周表面；輔助永磁體沿垂直于轉子鐵芯徑向方向設置，且輔助永磁體的兩端與主永磁體對中的兩個主永磁體距離相等；對于主永磁體對中的兩個主永磁體，其相同的磁極相對設置。 超高速永磁同步電機增加了轉子外周部平均磁通密，進而提升了超高速永磁同步電機的功率密度，并改善了電機調(diào)速范圍。

壓縮機專用的高壓三相異步電機主要采用在機座內(nèi)安裝電機軸，由前軸承裝置及后軸承裝置支撐固定。在機座前后分別連接前端蓋及后端蓋，在電機軸上安裝轉子部件，轉子部件上裝有定子部件，在電機軸后端上安裝外風扇，在電機軸前端上安裝法蘭端蓋，風罩連接在機座上。特征是：機座、前端蓋和后端蓋內(nèi)壁分別設有散熱筋；定子部件鐵芯上設有磁性槽楔。 這種高壓三相異步電機結構簡單、緊湊、合理；更適合壓縮機專用，外形美觀，振動小、噪聲低、性能優(yōu)良、可靠性高、安裝維護方便。

無軸承模塊化高速永磁同步電機結構包括外定子、內(nèi)定子懸浮力模塊、內(nèi)定子轉矩模塊、永磁體、轉子及隔磁磁橋。永磁體表貼于內(nèi)定子懸浮模塊表面，徑向充磁，外定子為凹口槽梯形排布，內(nèi)定子轉矩和懸浮模塊外表面凸梯形分布，隔磁磁橋在內(nèi)定子轉矩模塊和懸浮模塊之間。 無軸承模塊化高速永磁同步電機的技術要點在于：永磁體主要克服轉子的重力，內(nèi)定子懸浮模塊繞組主要調(diào)整轉子偏心的位置，外定子將內(nèi)定子轉矩和懸浮模塊組合起來，同時提供磁場回路，隔磁磁橋減小轉矩模塊和懸浮模塊磁場的耦合。

常用的穩(wěn)態(tài)模型控制方案有開環(huán)恒v/f比控制(即電壓/頻率=常數(shù))和閉環(huán)轉差頻率控制。 (1)恒壓頻比控制 此法是從變壓變頻基本控制方式出發(fā)的且不帶速度反饋的開環(huán)控制方式。由于在額定頻率以下，若電壓一定而只降低頻率，那么氣隙磁通就要過大，造成磁路飽和，嚴重時燒毀電機。為了保持氣隙磁通不變，采用感應電勢與頻率之比為常數(shù)的方式進行控制。 (2)閉環(huán)轉差頻率控制 此法是一種直接控制轉矩的控制方式。在電機穩(wěn)定運行時，在轉差率很小的變化范圍內(nèi)，只要維持電機磁鏈不變，電機轉矩就近似與轉差角頻率成正比，因此控制轉差角頻率即可控制電機轉矩。

具有無接觸轉矩測量功能的高速永磁同步電機通過改進電動機本體，在電動機端蓋上增加軸承，在電動機端蓋上增加壓力/拉力傳感器，形成一種具備轉矩測量功能的新型高速永磁同步電動機，可實現(xiàn)電動機轉矩的自我測量，無需額外的轉矩測量裝置，節(jié)省成本。 相比于傳統(tǒng)的接觸式轉矩傳感器，本發(fā)明電動機轉矩測量的實現(xiàn)與轉軸無接觸，不需要增加軸系長度，不會引起電動機高速旋轉時的動平衡問題，安全可靠，可適應于高速電機；相比于非接觸式轉矩測量裝置，高速永磁同步電機的轉矩測量和電機本體是一體化的設計，沒有測量裝置的安裝問題，且在電動機高速旋轉時使轉矩檢測精度精確。